BMW, Германия
www.bmw-motorrad.de, www.avtodom.ru
BMW F800ST
К среднеразмерным спорт-турерам относится BMW F800ST с первым в истории BMW рядным двухцилиндровым мотором, схожим с рядной «четверкой» серии «K». Мотор, оборудованный системой смазки с «сухим» картером, сблокирован с многодисковым «мокрым» сцеплением и шестиступенчатой коробкой передач.
Привод заднего колеса осуществляется зубчатым ремнем. Диагональная рама изготовлена из алюминиевого сплава, двигатель включен в нее в качестве силового элемента. Спереди установлена мощная телескопическая вилка, задняя подвеска — с алюминиевым маятником, консольным креплением колеса и моноамортизатором с дистанционной регулировкой. Мотоцикл отличается мощной тормозной системой, по заказу устанавливается ABS. В штатную комплектацию входят большой обтекатель, высокое ветровое стекло, алюминиевые кронштейны для крепления багажных кофров. Руль, установленный довольно высоко, позволяет водителю чувствовать себя комфортно в дальних пробегах.
Полностью новый двухцилиндровый рядный двигатель мощностью 85 л.с. развивает 86 Нм крутящего момента. Его отличительные черты - скорость и хорошая тяга при низком расходе топлива. Безусловно, он соответствует высочайшим экологическим стандартам. Малошумный привод зубчатым ремнем обеспечивает ровную передачу мощности без какой-либо смены нагрузки. В отличие от цепного привода, данная конструкция не требует частого обслуживания, имеет больший срок службы и легко заменяется. Отлично настроенная ходовая часть обеспечивает необходимые условия для беспрерывного движения вперед – быстрого и уверенного в городе, стабильного на загородной трассе. В базовой комплектации мотоцикл уже оборудован антиблокировочной системой тормозов (ABS). Выполненные в спортивном стиле обтекатели хорошо защищают от встречного ветра, а продуманное оформление линии бак-сиденье обеспечивает отличную эргономику и гармоничное «слияние» водителя с мотоциклом. Это «удовольствие» дополняется яркими цветами и стильным дизайном.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Модель | F800ST |
| Тип двигателя — тип ГРМ | 2/4T-DOHC/4 |
| Охлаждение/питание | Ж/ВТ |
| Рабочий объем, см3 | 798 |
| Диам. x ход/степень сжатия | 82 x 75/12,0 |
| Макс. мощность, л.с. при об/мин | 85/7 500 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 83/5 750 |
| Трансмиссия — главная передача | P/6-Р |
| Подвески (ход, мм) | T(140) МЦ(140 |
| Передние шины/тормоза | 120/70-17/2Д |
| Задние шины/тормоза | 180/55-17/Д |
| Длина/база, мм | 2 082/1466 |
| Сухая масса, кг | 209 |
| Высота седла/клиренс, мм | 820/н.д. |
| Объем бензобака, л | 16 |
| Ориентировочная цена, руб. | 497 000 |